Air aki merah dan air aki biru sering membuat pemilik kendaraan bingung. Keduanya sama-sama disebut air aki, tetapi fungsi dan penggunaannya berbeda. Kesalahan dalam memakai air aki dapat merusak aki basah dan memperpendek umur pakainya. Secara umum, air aki merah sering dikenal sebagai air zuur. Cairan ini mengandung asam sulfat dan digunakan untuk pengisian awal aki basah yang masih kosong atau baru. Air aki biru biasanya berupa air murni atau aquades yang digunakan untuk menambah volume cairan aki jika berkurang karena penguapan. Suzuki Indonesia menjelaskan air aki biru lebih netral, tidak pekat, dan digunakan untuk mengisi ulang saat cairan aki mulai berkurang. Perbedaan ini penting karena aki basah bekerja dengan reaksi kimia antara pelat timbal dan larutan elektrolit. Jika cairan yang digunakan salah, konsentrasi elektrolit bisa terganggu. Akibatnya, aki tidak bekerja optimal, sel aki cepat rusak, atau kemampuan menyimpan daya menurun. Jadi, jangan membeli air aki hanya berdasarkan warna botol tanpa memahami fungsinya. Warna botol bukan dekorasi, melainkan pembeda penggunaan.
Air aki merah atau air zuur digunakan saat aki basah pertama kali diaktifkan. Cairan ini mengandung elektrolit dengan kadar asam tertentu yang dibutuhkan agar reaksi kimia dalam aki dapat berjalan. Pada aki baru tipe kering kosong, teknisi mengisi air zuur sesuai prosedur, lalu aki biasanya perlu didiamkan atau dicharge sesuai kebutuhan sebelum digunakan. Air zuur tidak dipakai untuk menambah aki secara rutin jika volume cairan berkurang. Ini kesalahan yang cukup sering terjadi. Banyak orang mengira jika air aki berkurang, tinggal tambah air merah agar aki lebih kuat. Padahal, saat aki digunakan, yang banyak berkurang biasanya unsur air akibat penguapan, bukan seluruh kandungan asamnya. Jika terus ditambah air zuur, kadar asam bisa menjadi terlalu pekat. Konsentrasi yang terlalu tinggi dapat merusak pelat aki dan mempercepat kerusakan sel. Aki mungkin terlihat “diisi”, tetapi sebenarnya sedang diperlakukan salah. Air zuur juga bersifat korosif, sehingga harus ditangani dengan hati-hati. Hindari kontak dengan kulit, mata, pakaian, dan bagian kendaraan. Jika tumpah, segera bersihkan dengan prosedur aman.
Perhatikan Perbedaan AIR AKI MERAH dan BIRU!
Air aki biru digunakan untuk menambah cairan aki basah yang berkurang. Cairan ini biasanya berupa aquades atau air demineral yang lebih murni dan tidak mengandung mineral seperti air keran. Mineral dalam air biasa dapat mengganggu reaksi kimia dan menimbulkan endapan di dalam aki. Karena itu, jangan menambah aki dengan air minum, air sumur, air AC, atau air keran sembarangan. Gunakan air aki biru yang memang diperuntukkan untuk tambah aki. Pada aki basah, volume cairan harus berada di antara batas bawah dan batas atas. Jika cairan berada di bawah batas minimal, pelat aki bisa tidak terendam sempurna. Kondisi ini dapat membuat pelat cepat rusak dan aki kehilangan kemampuan menyimpan daya. Namun, jangan mengisi melebihi batas atas. Cairan yang terlalu penuh dapat meluap saat aki panas atau saat proses pengisian. Luapan cairan dapat menyebabkan korosi pada terminal dan bagian sekitar aki. Pemeriksaan air aki sebaiknya dilakukan saat mesin mati dan kendaraan berada di permukaan datar. Gunakan alat bantu jika perlu agar pengisian lebih rapi dan tidak tumpah.
Paham kode aki membuat pemilihan aki yang tepat untuk kendaraan Anda!
— Segera hubungi kami, Toko Aki Solo siap membantu Anda.
Perawatan aki basah membutuhkan kebiasaan yang konsisten. Cek volume air aki secara berkala, terutama jika kendaraan sering dipakai, sering macet, atau berada di lingkungan panas. Periksa juga terminal aki. Jika terminal sering berkerak, bisa jadi ada penguapan berlebih, pengisian tidak normal, atau cairan terlalu penuh. Pastikan tutup aki terpasang dengan benar. Jika air aki cepat sekali berkurang, lakukan pemeriksaan sistem pengisian. Alternator yang overcharge dapat membuat aki panas dan cairan lebih cepat menguap. Jika aki sulit menyimpan daya meskipun airnya sudah sesuai, mungkin aki sudah lemah atau selnya rusak. Dalam kondisi seperti itu, menambah air aki tidak akan menyelesaikan masalah. Aki perlu dites dengan alat ukur untuk melihat tegangan dan kemampuan simpan dayanya. Jika masih layak, charge aki bisa membantu. Jika sudah soak, ganti aki lebih aman. Untuk pemilik mobil yang tidak ingin repot mengecek air aki, aki kering atau maintenance free bisa menjadi pilihan. Namun, jika tetap memakai aki basah, pahami fungsi air aki merah dan biru. Air merah untuk pengisian awal. Air biru untuk tambah ulang. Salah pakai cairan bisa membuat aki cepat rusak, dan itu jelas bukan cara cerdas untuk menghemat biaya.
